Kẹt chân ga ô tô là một trong những sự cố hiếm gặp nhưng tiềm ẩn nguy cơ cực kỳ nghiêm trọng nếu người lái không phản ứng kịp thời. Khi bàn đạp ga bị kẹt, xe có thể tăng tốc đột ngột, vượt ngoài tầm kiểm soát chỉ trong vài giây. Điều đáng lo ngại hơn là lúc này hệ thống phanh thông thường có thể trở nên gần như vô tác dụng, đặc biệt với các dòng xe sử dụng hộp số tự động không được trang bị tính năng tự động ngắt động cơ khi khẩn cấp.
Vì sao chân ga ô tô bị kẹt?
Một số nguyên nhân phổ biến bao gồm:
- Thảm lót sàn bị trượt lên bàn đạp ga gây cản trở;
- Cơ cấu chân ga bị kẹt cơ khí do bụi bẩn, hoen gỉ hoặc thiếu bôi trơn;
- Lỗi hệ thống điện tử điều khiển ga (đặc biệt ở các xe sử dụng ga điện);
- Tài xế đạp nhầm chân phanh và chân ga, đặc biệt thường xảy ra với tài xế mới hoặc người lớn tuổi.
Vì vậy, việc hiểu rõ 7 bước xử lý khẩn cấp khi xe bị kẹt chân ga là cực kỳ quan trọng, nhất là đối với những ai thường xuyên điều khiển phương tiện trên các tuyến đường cao tốc, khu vực đô thị đông đúc hoặc đường đèo dốc nguy hiểm.
1. Giữ bình tĩnh – yếu tố then chốt để sống sót
Khi sự cố xảy ra, phản ứng hoảng loạn là điều dễ hiểu nhưng cực kỳ nguy hiểm. Người lái cần lập tức giữ bình tĩnh, tuyệt đối không hét lớn, vung tay hoặc giật mình làm mất kiểm soát vô lăng. Việc này đặc biệt quan trọng trong điều kiện giao thông phức tạp như trên cao tốc, ngã tư đô thị hay khu vực có nhiều phương tiện cỡ lớn.
Song song đó, hãy quan sát kỹ xung quanh xe: kiểm tra qua gương chiếu hậu, gương phụ, và nhìn thẳng về phía trước để nhận diện chướng ngại vật.
2. Không được tắt máy khi xe đang chạy
Một trong những sai lầm nghiêm trọng nhất là tắt khóa điện khi xe đang ở tốc độ cao khi bị kẹt chân ga. Điều này không chỉ không giúp giảm tốc mà còn khiến trợ lực lái và hệ thống phanh ABS bị vô hiệu hóa, biến chiếc xe trở nên vô cùng khó kiểm soát – đặc biệt là các dòng xe có vô lăng trợ lực điện hoặc sử dụng hệ thống lái điện tử.
3. Tuyệt đối không kéo phanh tay
Phanh tay (handbrake) chỉ nên được sử dụng khi xe đã dừng hẳn. Nếu bạn kéo phanh tay trong lúc xe đang chạy với tốc độ cao, đặc biệt là xe dẫn động cầu trước, hậu quả có thể là khóa bánh sau, gây mất lái, trượt ngang, thậm chí lật xe nếu đang vào cua.
4. Dùng mũi chân phải nâng bàn đạp ga
Nếu bạn xác định bàn đạp ga đang bị kẹt chân ga cơ học (do vật cản hoặc bị kẹt dưới sàn), hãy dùng mũi chân phải nhẹ nhàng nâng lên. Tránh dùng chân trái – vừa thiếu linh hoạt vừa dễ nhầm lẫn với côn hoặc phanh (ở xe số sàn).
5. Đạp phanh thật sâu và dứt khoát
Với xe số sàn: đạp phanh mạnh và đều, sau đó đạp côn hết hành trình để ngắt kết nối giữa động cơ và bánh xe. Tránh đạp nhả liên tục vì có thể khiến hệ thống phanh mất hiệu quả.
Với xe số tự động: giữ nguyên chân phanh, tuyệt đối không đạp nhầm côn (vì không có). Nếu xe có hệ thống phanh điện tử (EBD, BA), hệ thống này sẽ hỗ trợ giảm tốc tốt hơn nếu bạn đạp đúng cách.
6. Chuyển về số N (Neutral) – Ngắt truyền động ngay
Đây là bước xử lý quyết định để vô hiệu hóa công suất từ động cơ truyền xuống bánh xe. Chuyển nhanh cần số về N, sau đó duy trì phanh chân, giữ vững vô lăng và chủ động đánh lái tránh va chạm.
Lưu ý: Một số xe đời mới có thể yêu cầu thao tác nhấn giữ nút chuyển số hoặc nhấn phanh kết hợp để đưa về số N.
7. Khi xe dừng hẳn, tắt máy ngay và gọi cứu hộ
Khi tốc độ xe về mức 0 km/h, hãy tìm chỗ đỗ an toàn (lề đường, bãi trống…), kéo phanh tay rồi tắt máy. Lúc này, xe đã an toàn – không nên thử khởi động lại vì nguy cơ tái diễn lỗi kỹ thuật là rất cao.
Bài viết được thực hiện bởi chuyên mục an toàn ô tô của VinaWash.vn – nơi cập nhật các hướng dẫn lái xe an toàn, xử lý tình huống nguy hiểm, mẹo bảo dưỡng xe định kỳ và các kiến thức ô tô thực tiễn dành cho mọi tài xế.
Xem thêm:
